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　　以前車管所的門前，常常有這樣一些人，他們說得最多的詞，除了錢之外，就是“車管所里有熟人”、“不用排隊”……
　　車托直接影響著車管所的形象，有車托，車管所就沒形象。
　　□東方今報記者何中有
　　孫玉鐲
　　見習記者 牛冰霜/文圖
　　【聲音】
　　車托坑人 損害車管所形象
　　2007年，新鄉市車管由市區搬遷至離主城區20多公里的小店工業區。
　　車管所剛搬家時，附近龍王廟村、大楊莊等村莊的部分村民企圖吃車托這碗飯，他們整日徘徊在車管所周邊，嚴重影響了車管所的形象。
　　在車管所所長王清平眼裡，車托基本是在哄群眾，“哄一個是一個”。車托自以為比來辦事的群眾業務熟練，就掙個巧錢。“車托最常說的是，車管所里有熟人，這其實僅僅是他們的騙人伎倆，不說有熟人，群眾會能相信他們？”
　　但是，卻讓市民頻頻上當受騙。
　　“車托張嘴要收100塊錢。”孫先生回憶2012年自己審車受騙，仍很惱火。第一次審車沒通過，為了圖方便，給車托100塊錢。但是，車托從車管所轉了一圈出來告訴孫先生，其他的都沒問題，有一處必須得去整整。
　　“本來我想著車管所的人也可能跟外頭的人勾結掙黑錢，不過後來我明白過來了，車有問題，我自己去修一修也能審過，當時真是犯了迷糊了。”孫先生說，許多朋友都被車托坑過。“車托坑了群眾，也敗壞了車管所的形象和聲譽！”
　　【措施】
　　多管齊下 車托無影無蹤
　　“為了整治車托，我們聯合有關村幹部，專門派工作人員下村，通過廣播、宣傳畫等各種形式，進行法制宣傳。”王清平說，同時聯合當地派出所，針對這種擾亂秩序的行為進行嚴肅處理。
　　因為當車托，被罰款了；因為當車托，被拘留了……類似的消息不斷在車托中間傳播，逐漸地車托少了。
　　但是由於違法成本過低，車托還會時不時地騷擾車管所。“集中行動時，車托銷聲匿跡。風聲剛過，車托就又現形了。”王清平說，就像貓與鼠一樣。
　　2012年6月，新鄉市公安局發佈了關於治理車托的公告，為打擊車托找到了法律依據。從這以後，對車托的處理就不像是他們自以為的“罰個一二百塊錢就沒事兒了”，車管所下定了決心對車托亂象狠抓嚴打。
　　“對我們曾經打擊處理過的人員，作為重點對象，到其家中進行個別普法教育，以防他們重操舊業。”新鄉市車管所法制室主任尹作忠說，隨著執法的常態化，車托逐漸轉行乾其他營生了。
　　【創新】
　　自主研發監管系統 根絕車托
　　“為了進一步防止車托倒號、賣號和插隊情況的發生，我們在語音排隊叫號系統上，推出了自主研發的‘監管系統’，排隊取號全部採用身份證實名刷卡的方式。”周建華說，排隊信息和業務受理窗口信息以及大屏幕顯示的信息相關聯，不排隊取號或者排隊信息和辦理業務信息不符，將無法辦理業務。
　　“一個身份證當天辦理業務超過2筆，一個月內超過4筆，系統將會自動發出預警信息。被查證為車托的，將直接列入‘監管系統’黑名單，系統自動鎖控，這些人員將無法在車管所辦理除本人以外的任何業務。”
　　自主研發的“監管系統”有效預防了車托違規代辦有關駕管業務。
　　“群眾找車托的一個重要原因還是對辦理業務的不熟練。”周建華說，為了與車托“搶生意”，車管所工作人員服務前移，直接在車管所門口設置了導辦咨詢台，提供免費導辦服務，同時設立固定崗和巡邏崗，車管所周邊的環境好了很多，過去的“攆車托”變成了現在的“找車托”。
　　特寫
　　高凱：學員越認真考，我的價值越能體現
　　路考，是大家較為熟悉的。緯四路科目三考場，每天約有450名考生參加考試。
　　見到高凱時，他正忙著信息錄入，表情專註，動作嫻熟。“看人、拍照片、掃描身份證，三項對比。確認無誤，信息錄入，進行下一個流程。”高凱說，十秒就能錄入一個人的信息。
　　“我這是第一道關口，信息不錄入，大家就考不了試，我快一點，就能多考一個人，我仔細一點，就能保證信息不出差錯，這就是習慣。”
　　由於新鄉市車管所採用智能評判系統，考車裡沒有了考官，只配備一名安全員保證考生的安全。
　　“每天每位安全員至少要陪考25位考生，從早上九點，到下午五點。”自己車上的考生考完，安全員張傑才下車。他一邊捶著腰一邊說：“路燈啥時候開，夜考啥時候才開始。現在差不多七點半開始，隨著白天延長，可能到八點吧。”
　　“外人看，這可能是個好活，其實也累著呢，和出租車司機差不多，一天到晚都在車上。”張傑說，每天遇到的都是生手，既擔心他考過，又擔心他考不過，“其實心裡很矛盾。最希望的就是學員認真考試，不慌不亂，動作要領合乎要求，這就是我工作價值的體現。”
　　李軍傑：“地溝”里的春秋
　　除了這些在地面上的崗位外，還有一些民警是在地溝里工作的。
　　25歲的檢測員李軍傑的主要職責是檢測機動車底盤，他的標準裝備是：蹲地溝、大口罩、白手套。
　　“機動車底盤檢測員工作很辛苦也很臟。”車管所檢測站副站長程學飛說，汽車尾氣比空氣沉，會向下走，檢測員每天在地溝里至少要獃6個小時，指揮車輛作業。
　　而真正接近“地溝”，才能真正地感受到，刺鼻的尾氣撲面而來。“車輛審驗是車管所的一項重要職能，檢測是必有的環節。”程學飛說，車輛檢測直接關係到人車安全。
　　在“地溝”的盡頭，一個攝像頭對著斜上方，“我們每一關都有攝像頭，既拍車，也拍人，拍車是把車的圖像傳到後臺，等待審核，拍人也是對我們的監督。”李軍傑表示。
　　據瞭解，自2012年8月起，新鄉市車管所檢測站不僅實行現場檢測，還要對檢測結果進行遠程查驗，審車現場拍照，通過網絡傳輸到監控中心，進行後臺監管，形成電子檔案，這種電子檔案保存兩年，可以隨時查閱。一鍵分享到【網絡編輯：李鵬勛】【打印】【頂部】【關閉】
　　 　　（原標題：設置監管系統 斷了車托“生意”）